第208期:" 到底是"谁在、买本？田X。R-V?

为什么雅阁换代全网都知道，思域换代全网也都知道，而XR-V换代却这么悄无声息呢？同样都是本田，XR-V的地位就这么低吗？

其实造成这种现状的原因跟地位没关系，我猜是与XR-V从2022年换代之后销量暴跌有关。

在换代之前，它年销量可达将近20万辆，曾连续5年蝉联小型SUV销量冠军，但换代之后，2024年才卖了2万多辆，缩水了近90%，在路上好像也极少再见到新款的XR-V了。

我之前开过老款的1.5T的XR-V，那妥妥的本田小钢炮，动力嗷嗷的，别看变速箱是CVT，却是很聪明，没什么顿挫也不拖泥带水。

本田本想着取消XR-V的1.5T，给HR-V专用，靠两款车来收获更多的销量，但想法很美好，现实很残酷，以前XR-V自己一个月轻松卖一万多辆，现在HR-V一个月几百辆，XR-V也几百辆，1+1=1/10，其实XR-V还有个姊妹车型缤智，月销量也在几百辆徘徊，这仨车算是苦难三兄弟吧。

不过新款的XR-V也不是一无是处，外观和内饰确实更好看了，车也略大了一点，但其实轴距没变，因为但凡大一点，就跟HR-V一样了，所以本田这步棋走的貌似并不明智。

当年XR-V有1.5T的时候，国产新能源车还没现在这么好，所以那时候的XR-V很有竞争力，只在意颜值不在意动力就选1.5L，既在意颜值又在意动力就选1.5T，男女皆宜。

但现在的XR-V优惠后10万左右，落地十一二个了，十一二万能选的代步车太多了，什么银河E5、元PLUS、吉利星愿，秦L等，就连本田自家的思域，也是这个价，1.5T动力更好，车也更大，所以此时此刻，XR-V卖的不好也很正常。

那么问题来了，时至今日，到底是谁在买本田XR-V，又为什么买呢？

经过我的研究之后，发现现在的XR-V车主男生比例在降低，也很少人有买来用做家庭唯一用车的了，而女性车主在变多，而且还不是年轻女性，基本都是中年女性。他们之所以选择XR-V主要因为四个字，认知惯性。

惯性一：国产车质量不好，买车还是得买合资，但客观来说，国产车质量比以前好太多了，合资车在现在不断降价的背景下有些质量也在下滑；

惯性二：新能源不成熟，注意啊，他们之所以选择燃油车并不是因为喜欢内燃机，其实10万左右，短途代步，只要你充电方便，电车确实更适合，它发展快就发展快呗，你买的就是个代步车，开几年油钱就整出来了，也不会亏；

惯性三：本田买发动机送车，这句话其实既有褒义也有贬义，但客观事实是，新款的1.5L马力比老款小了7匹；

惯性四：本田车质量好保值率高，质量好是事实，但保值率高是不存在的，现在新车降价这么大，没什么车保值了。

其实但凡对汽车有点研究，这四个惯性都会打破，所以现在不光XR-V卖的不好，这种小型合资燃油SUV卖的都不好，这么说吧，你别看XR-V现在卖的不好，过去一年，它在小型合资燃油SUV中，销量依旧排第二，所以这相当于是小型合资燃油SUV这个类型的车集体落寞了。

（内容来源：新京报）